现在高铁已经成为了中国的代名词，有很多国家都愿意找中国合作修建高铁，比如说前段时间英国就和中国谈妥了一个项目，涉及金额高达560亿英镑。不过，最让人惊叹的还是我国和沙特合作修建的高铁。
当时沙特想要在沙漠里建高铁，并且为了这个目标出价600亿却始终无人去，最终还是中国耗时成功的将这个项目拿下。沙特本身是一个非常富有的国家，不过这个国家的财富主要来自于石油。而且沙特属于沙漠化地带，居民的出行很不方便，所以他们才会斥资600亿美元修建高铁。
可是这条高铁的修建难度实在是太大了，地理环境相当复杂，另外沙特对于高铁的要求还很高，提出该高铁时速不能够低于300公里。不过，在这种情况下我国却选择迎难而上，最终在拿下了这个项目。
据了解这也是第1条穿越沙漠并且速度最快的高铁，即便是在基建领域已经登峰造极的中国依然花费了的时间才将其修建成功。他从麦加出发一直通往麦地，长度达到了450公里。虽然这条高铁整条线路都很难修建，但是如果说到最难的地方还是卖家车站特大桥
这座大桥的宽度有72.6米，因为位置特殊经常发生地震，所以我们必须要保证桥梁的质量过关。为此，工作人员在桥梁内部设置了应变器和温度传感器，能够及时的对其进行监测。当然沙漠里变幻莫测的天气也成为了施工的难点，比如说沙丘经常移动，这会导致地基塌陷，为此我们不得不修建将近4.3万米的防护栏才解决这个问题，花了将近的时间。
