第一次去寒区的时候，还是菜鸟赛季。
那时怕的要死，地图上看这祖国的边疆，总以为到了那分分钟要落入世界的尽头，直到去了以后才发现……啊，祖国毕竟13亿人口。
作为一个DRE，并不是真正的反季节候鸟，就随便说说见闻吧。
冬季测验有很多工作要做。对于车辆试验，应注意底盘控制驱动等。对于电子电器，应注意仪器仪表和电子控制系统的可靠性等，以及空调，这是寒区最重要的特性之一；对于新能源来说，要关注三电的低温特性；对于动力总成来说，要关注冷态下的不同标定，比如最起码的冷启动，以及低温下的换挡，等等。
因为有非常多的子课题，主机厂需要几个团队，这通常是由实验部协调。每年，有六十到七十辆汽车被撤出工厂，运到东北，工程师再分批过去，也算是浩浩荡荡了。
寒区的选择也有好几个地方，比如漠河黑河牙克石，这些地区其实都有相关的汽车试验场，每个厂家选择去哪里，就看自己的需求了。
我们去的是黑河，因为不是跟着大部队去的，所以没有太多的束缚。在哈尔滨的午夜，你可以意识到机场在外面是不同于其他地区的。机场有很多更衣室，就是为我们这种南方人准备的。
但是，大学时湿冷非常难受，老师都说，不要看东北温度低，其实长沙因为湿冷，比那种低温的干冷更冷，东北的同学纷纷点头称是表示长沙太tm冷了。 我想了想，经历了若干年的洗礼，长沙雪夜冰水淋浴毫无畏惧的我……怎么能够轻易的向恶势力屈服？
更衣室……呵呵……那是为那些没见过世面的南方人准备的。
我在机场的那一刻晕倒了…都是骗子！一个骗子！！超级骗子！！！TM说不冷！它肯定有加热！！在屋里过冬的算什么好汉！出来溜一圈试试！
机场附近的酒店都很贴心，各种接送。一直到房间里，我只是冷静下来，哦，不，热身。原谅我第一次在东北。第一次，你知道在散热器上放一条湿毛巾，同事铺的是洗完的内裤就算了…
第二天起来白茫茫的一片，就是哈尔滨的早安了。
黑河的机场很小，和格尔木一样。它基本上是一个围裙+一个终端，大多数人随意走动，随意拍照，不会有人拍照。飞机上有很多同事，大家来这里都有着同样的目的，随时都能听到别人说起什么项目节点什么问题。
黑河市区伪装的试验车随处可见。12～2个月的黑河，7～8个月在吐鲁番和格尔木，最受欢迎的各种汽车媒体，每一个新型间谍的生产商都不难。当然，厂家也不是素食主义者，工人们说，各种各样的故事，都不乏自己伪装成其他厂家的品牌，下次你要当间谍，请擦亮你的眼睛。但道路是崎岖不平的地方，和雪变成了冰晶体，一直是blingbling。
拍完下面这张照片的时候，同事的Iphone就挂了，我的索尼健在。
后来试车的时候，把大法放在车顶上半小时依旧完好，不枉大法一生推。路上不时看到姑娘们的手机后面，贴着暖宝。
冬眠的黑龙江。对面就是俄罗斯了，总感觉轻易可以偷渡，但这条河间隔一段距离，停在一辆军用吉普车上。滚滚的白烟，似乎已经在这么低的温度下结冰了，真是这个地区常见而特殊的景象。
这里也认识到，为了防止东北地区的寒冷，房子是两层和两层玻璃的设计。终于意识到，在东北的冬天，许多工地没法开展建设，北方比起南方，不仅仅是一季稻三季稻的区别，连劳动力都是。
入住酒店的时候，看到了这个告示，总感觉特别的东北。
事实上，因为试验车特别的多，有一些工程师一个人就要负责两三台------时间比较紧张，如果一台车一天只能采三组数据的话，两台就是六组。 而比如标定，基本上是要盯着电脑实时改数据，工程师不能开车。所以你需要一个特别的司机。制造商通常与劳工公司联系雇用司机。这些司机中有许多是兼职的，例如，在黑河当地，很多司机都有三季度是护林员，大雪在冬天的时候，从汽车制造商的车队担任司机的劳务公司。
有些司机不是很好，他们总觉得自己的驾驶技术很犀利，其实在工程师眼里，他们都是五。对.有人不禁看了看表面和背部，唠叨着，还有一个司机在中午的时候，把车回了家午睡，让我们认为这辆车已经丢失很久了，像这样…我们都有一些，我们不会再问他们第二次了。但为了避免这次旅行，为了确保工作不受影响，领导将敦促我们不要与他们争吵。在不开心的时候，我会打开窗户，让冷风吹凉我的心，想想这张告示------它会告诉我在异地进医院可能报销不太方便。
当然也有很多司机非常nice，一路乱侃，比如黑河是一个抗战模范勇敢作战，一旦网站在细菌部队的，可以免费接受爱国主义教育，例如，山区有野猪，家里还藏着捕鸟的偶尔会去打猎，可以去你喜欢的周末好啊，比如黑河的俄罗斯姑娘是很常见的，大概五百块吧，真的非常好，异国特色值得一试，哦你们南方有东莞啊服务一定更到位吧…之类的。
在酒店的时候，也遇到过特别不愉快的事情。
黑河的冬天，遍地都是汽车工程师，酒店也相对比较紧张。当时大部队的酒店已经住满了，我在外面呆了两天，直到我在一个大部队里有一间空房。我搬到那里去了。我们说那是一段很长的停留，前台没有提到任何事情。
但是两天后，旅馆就要赶上了。它说，一批韩国工程师将留下来——韩国并不遥远，也许是因为黑河的测试条件更好，在冬季，韩国厂家不缺来黑河测试。但是，当我们呆在房间里时，我们必须是居住的。我们为什么要为韩国人造个房间？所以我们跟酒店吵了架，没有做任何让步，后来不知道该怎么解决问题。不管怎样，我们没有去。韩国人也住在旅馆里。
更生气的是韩国人帮忙……电梯里总是抽烟的，而且很烦人。我有时认为他们不是工程师，而是家乡167岁的年轻人。
不得不说，其他人在我们国家，这些工程师是木虱。各种突出的眼睛，各种发色，各种形状，各种潮湿的衣服，每次我看见他们，我总是讨厌把公司的臃肿的外套，说，“去吧，”“我们比较的内涵。，别用那种看土鳖的眼神看我啊。
但是我不敢，因为真的很冷。
那种冷，是在室内的时候超级舒服，不戴手套的话出门的前一会会不会觉得怎么样，但是一两分钟后，突然被冻得发痛，并不会有“觉得冷”这个过程，的那种冷。
更麻烦的是，不戴口罩难受……戴上口罩隔半分钟就得擦一次眼镜。
这冻坏的排气管……
说说测试吧。
尽管在寒区一般安排会有两三周的时间，但我这样打酱油的，可能只有一周多了。路上来回双程就是两天，扣去种种突发的事情，真正能够干活的时间很少。
比如，我需要测试的车，意想不到的趴了三天，各种找人修各种踢皮球。
比如，同事测试结束，打开引擎盖冷车，跑去酒店大堂看数据，回来的时候发现车里的钥匙被偷了，各种找同事帮忙临时配了一把。
比如，党组织要求成立临时党支部开展党员活动，集体参加爱国教育……
等等等等。
让我们举个例子。冷启动测试，每次开车半个小时的测试，完成后，我们需要把引擎盖关上6到10个小时才能完全冷却，这样，一天只有3到4次。校准过程可能需要多达几十个测试，同时考虑到中间丢弃的一些数据，一两周时间往往不够，这也是为什么需要两三台车同时测试，以及赶时间的原因。
错了错了……这是项目经理的说辞。
赶时间什么的，肯定是因为不想留守在黑河过年啊……
冷启测试看起来是不是很轻松？一天也就3~4次，早上七点取数据，回去睡觉，中午起床，出去吃饭，再去接一组，回去小睡一会，晚上吃饭，收拾一组回去睡觉，实在太惬意了。
来的时候，老工友们是这么忽悠我的。
骗子！大骗子！都TM是大骗子！
说好的采个数据就回去睡觉呢！拿起一堆人来讨论下一个数据怎么变啊！谁说TM可以睡在笼子里！他们都在旅馆的大厅里！指不定用一套长期焦虑的数据，为什么不讨论当部门找同事在公司的业务交流，寻找朋友，寻找供应商的支持哪些省份一夜之间是没有什么困难的。然后时不时地，你在南部阳光明媚的南方给我寄来邮件，我急忙赶回北方的雪地里。或者那是，今天真冷啊很好我要准备采一组完美的数据的时候，淹缸了…
火花塞真的是寒区最紧缺的战备物资。
每年带多少都不够用，用完以后清洗晾干接着用。
最过分的是，吃过晚饭大家开始开会讨论这一天的情况，讨论第二天的工作内容，以及有谁出了问题需要调整资源等等，开完会就终于可以回房间了……吗？
既然今天这么冷，十二点半准时再出来采一组冷启吧，就酱。
寒区的时候，不是一周五天，一天八小时，而是一周七天，一天24小时随时待命。不需要催债的项目经理，自己就会有一种诡异的紧张感。
难道你不想赶紧干完回去？
家乡的工友们……你们千万不要以为三高是出去玩啊……那是在连工地都不干活的地方搬砖的苦力活……
出问题无疑是最让人头疼的，但也是每一天的必修课。从常规车型常见的曲通结冰，到快速暖机避免机油乳化，这些质量问题，最终会反馈到设计进行优化。但临时状态的测试车注定要有一堆临时问题要解决，减去30以上，感觉徒手修理就不太舒服了。
国家强推的新能源，在寒区也也经历着极大的考验。
什么？电池没电了？不会充电啊！
什么？温度太低了充不进电？那让电池耗电自己加热自己啊！
什么？电池没电可以加热自己了？不会充电啊！
……
什么？实在没办法，把车推进暖房放一晚上吧！
我本来以为暖房多高大上呢，结果其实就是一个封闭的室内而已。在这里把电池恢复到一定的温度，就可以充进电了。
道理我们都知道，可是停车的时候是谁挂了P挡？
有些试验车还没空调。我从来没有觉得空调如此重要过。开窗户吗？-35℃的风难以忍受。不开窗户？呼吸当中夹杂的水汽，很快就会在车窗户上结冰影响视线。强烈鄙视不给三高试验车配空调的项目经理！！
我是怎么熬过来的？师傅踩着30kph的油门在路上龟爬，一只手握着方向盘，一只手用银行卡刮前挡。（危险动作，小朋友请勿模仿）
每一天出门试验，都顶着极大的心理压力。熬过了没电起动的问题，还有发动机着不了的问题，发动机着了出门还有续航的问题，除了续航，半路停下来以后会不会趴…都是问题。
于是，我在这条路上等着工友营救，在寒风中站了半个多小时。
幸运的是，在这昼短夜长的地区，看到了南方看不到的风景。
黑河的高速收费站，极具风格。
离开的时候，很多工友大包小包买了许多当地的特产，多是俄罗斯的糖果，以及东北的坚果。老板娘几十箱的快递，年年如此，也都是常客了…总感觉寒区试验，给这个城市带来了不少经济效益。
在这第一次体会到三高试验的意义。祖国的跨度之广，没办法以常规的角度去看待一个设计。平时我们想到的理所当然的事情，经历过三高的人，都会理所当然的否定自己。工业级设计，没有那么容易。这也是一直以来，我们一直不希望消费电子盲目自信的原因之一。汽车不止是卖给华南，华中，华东，也卖给西部，卖给东北。眼界放得更宽的话，会卖到俄罗斯，卖到加拿大，卖到中东，卖到非洲。那么多厂家，所谓的Global Vision，背后意味着特别特别多。
也请好好对待你们的座驾，他们经历的磨难，比你知道的更多。
最后，在黑河最好玩的，莫过于裸奔和泼开水了……找不到图就不补了……你们知道我说的是啥。
明年再见啦。
