9月开学季来了，新生入学永远有说不完的话题，而在这个金秋9月最美好的季节里，我们今天也迎来了一年一度的教师节，一提到教师节，小蜜君相信每个人都有自己感恩的老师，虽然小蜜君已毕业好几年，但是每逢教师节，还会回忆起当年在学校的时候老师对自己的谆谆教诲。
每个人闪亮的韶华都有老师来点缀，无数的青春经由他们的精心指引而激情四射，无数的梦想经由他们的助力扬帆而幻化成真，无数的灵魂经由他们的精心雕琢而志存高远！
而在圈里，也有着“老师”级别的角色，它们的技术开创先河，推动了整个行业的发展，绝对可以称得上是行业里的老师。
奔驰1号——汽车始祖
1885年制造出世界上第一辆以为动力的三轮,并于次年（1886年）1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界诞生日。1号该车装有卧置单缸四,785CC容积,0.89匹,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管、、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等，其齿轮齿条转向器是转向器的鼻祖，一举奠定了的设计基调。
戴姆勒——第一台四驱车
第一辆DemburgWa-gen的诞生要追溯到1907年。当时，公司应德国军方的要求，生产一辆具有卓越越野性能的，这对于刚刚诞生左右的产品而言是一个巨大的挑战。为此，公司的工程师们进行了反复的探讨与研究，在经过大量的试验之后，最终设计制造出了这款全球第一辆，并将之命名为DernburgWagen。
1907年，接到当时的德意志帝国殖民部下达的一项特殊任务：为西南非洲殖民地设计一款可以适应当地极为低劣的路况的公务用车，由此就诞生了世界上第一辆四驱车——Dernburg Wagen 。即使以当今的眼光来看，Dernburg Wagen也不失为一款外观大气且技术先进的车子：4.9米长、1.42米宽、2.7米的高度以及3.6吨的可谓气势恢宏。全时和四轮的应用是为了克服当地极尽艰难的环境，为了和西南非的沙漠条件抗衡，Dernburg Wagen甚至还为所有的动力传输部件都安装了流沙防护罩。一台6.8升的四缸为Dernburg Wagen提供“高达”35的“充沛”动力。DernburgWagen采用了6座的设计，这辆车堪称现代和的雏形。
沃尔沃——安全带
在现在的车上，安全带是每个座位必备的，并且现在上车后做的第一件事就是系安全带，这样能最大限度的为乘车人员提供安全保障，但是安全都是怎么来的？最早又是谁家发明的？这些问题可能好多人都不是太清楚。
其实安全带的诞生还要归功于，是世界上第一个把纳入标准配置的制造商的，其第一辆，也是世界第一辆装备着——PV544于1959 年 8 月 13 日交付使用，实验证明：由发明的挽救了超过一百万人的生命。
之后，无私地将这项技术无偿开放，任何制造商都可以免费采用这项设计，直至今天，仍然是中最重要的独立安全装置。所以说，是将安全带的使用和作用传达给所有车企的老师。
福特——汽车生产流水线
在现在生产流水线的高效、等方式成为非常普遍的生产方式，大家都习以为常，但是你们知道第一个生产流水线是哪家发明的吗？
1908年公司生产出T型车，使美国成为“上的国度”，世界工业革命就此开始。该车型很轻便简易，赢得了千千万万美国人的心。在此之前，所有车辆都是靠由工匠手工一步一步打造出来，人工成本很高的。
先生为了让普通人也可以拥有，就开始研发了流水生产线，使得装配速度提高了8倍。当时的车间里，每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线，为全球制造商造建立了生产流水线。现在，所有车企都是利用生产流水线来打造车辆，可以说就是它们的老师。
通用汽车——涡轮增压始祖
，这项最早来自战斗机上的技术，已经成为许多消费者衡量性能的一项“硬指标”，就连前些年坚持做自然吸气的日系车，现在也大范围使用。然而，的“始祖”，并不是大家所熟知的99，也不是的传奇车型2002 Turbo。
技术的最早运用，应该追溯到1962年，CorvairMonza Spyder Convertible是最早搭载了的量产车型。之后，这项技术传到了欧洲，在、和等几家大厂的发展下逐渐的享誉世界。
经过上述的了解，在现在大家习以为常的功能上，其实也是经历了数百年的发展，以及不断的创先才有了现在如此方便、安全的供大家使用，教师节到来之际给所有行业里的“老师们”道声：谢谢！
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