重庆，地处长江、嘉陵江及成渝、川黔铁路的交汇处，是西南最大的工商业中心和长江上游水陆交通的枢纽，街市依山而建，是我国著名的“山城”1985年11月5日，为搜集韩昌泰烈士生平事迹资料，我们赴“山城”重庆进行了为期三日的游玩。由于夜间列车的颠簸运行，四肢被摇晃得疲乏不堪，所以一出重庆站台，便头钻入公共汽车，希望尽快离开人群熙攘的闹区，找个环境清静的地方早点下榻。谁知十二路汽车沿着长江江滨东行，一口气拉到了它的终点站朝天门下车。
而这里已是山城的东端了，应是僻静。但它又是嘉陵江入注长江的汇流点，所以码头集中，人流颇不见减。旅客登记所就设在公共汽车站和轮船码头混杂的地毁，摆摊设点，标牌铭号，一家一个露天柜台登记处，客栈却不知地处何方，需在登记付资后，才有人领着前往。我们被引进不远一家门庭魁伟的旅店，甫进大门，院中套院，扶着悬梯拾级而下，一直“落”在了临近江宾的最底层。高崖悬屋，一线排开，推窗俯瞰，下面即是波涛汹涌的大江。
但这算什么楼房？然而已经登记，“好在不过一宿，估且将就了罢”，我一面卸装，一面劝慰着自己。借着天色尚早，我攀蹬扶梯地走出了旅馆，顺着江滨远眺，但见一座座凭空壁立的楼足插在了江边。山城的街市，却在这临江楼壁的围圈之内。设若临江街楼有三层，那么它的楼之外了。因为江谷过低，否则，它怎么叫做“山城”呢？楼与楼之间的空隙地段，坡斜至少在40度以上，砌石为蹬，直达江边，不少居民于江岸负崖择地为屋，临空据险，其出入道路即是这些石砌的碰道了。
其实，重庆的街市，随着山势的起伏亦多呈坡状，除少数的“嘉陵”牌机动骑车外，足踏自行车是见不到的，因为地形无以为用。只见娇憨外露、笑容可掬的年轻姑娘们穿着找身可体的猩红色过膝罩衣，脚登光泽如镜的棕色高跟皮鞋，线条匀浑，婷婷玉立，垂馨散漫如瀑的长发披撒在肩上，那丰腴、清丽的面肤上露出了活泼娇艳的神色，像晨曦般的美丽。
最后，信步徜祥，我的好奇心被这山城特有的风姿所吸引，旅途的疲劳竟忘得一干二净。回到朝天门旅馆时，已是夜幕垂空，华灯初上，但见那光点如海，夹岸辉映，与天空的繁星交织在一起，一齐倒映在黑黝勘的江面上，构成上下左右一片广袤无垠的繁星世界，点点麻麻，分不清天上人间，到处是浑然一体的绚灿辉煌！次日起床，当山城披上了晨霞的彩衣，人们借着两地的索道运行，只见吊车高悬江空，其形似斗，高于公寓约在千米以上，可谓奇险。
