八达岭水关长城自攀登了黄花城水长城、长峪城长城后，我的脚步好似与雄伟的长城有了密不可分的之感，好似停不下来了。
就在胜利日前夕我和爱人在此登上了前往登长城的道路，这次的目标：八达岭水关长城和八达岭古长城。
在这次穿越登长城之前，我也同样做了功课。
从网上的攻略来看，好像对水关长城满意度不高，人工修饰的太多。
但是，它也是长城的一部分，最后决定前往八达岭水关长城。
但是，这次真的没有让我们失望。
9月2日晨6点多我们出了家门，没有想到的是我们最喜欢的那家早点铺居然没有开，大概是因为迎接胜利日都回家了吧。
最后我们在麦当劳吃的早点，谁句实话真是难吃！
早饭之后。
我们乘车来到西三旗北站，真是顺利，一下车就赶上了919路，上车有座很是满意。
7点39分我们就顺利的到了八达岭水关长城。
开启了我们今天的穿越旅程。
下车不用过马路，向后转穿过广场，抬头看到了京张铁道横穿而过，真是没有想到的惊喜。
7点47分八达岭水关长城的石匾前，前方就是水关长城的门口。
广场不是很大，但是修饰的很好。
左手边水关长城的说明制作得很是精致，小瀑布给这里增添几分他色，留影的人很多。
一回头，东方的长城立刻吸引了我的视线，我的心随之激动起来，跃跃欲试的准备了。
按捺不住心中的兴奋，7点52分我们验票走进了水关长城的牌楼，开始了踏上了水关长城。
跟网上说的一样，走进八达岭水关长城就进入了五眼楼，没有一点的预示。
登上五眼楼，左右手都可以登长城。
因为我们所在的位置是“V”字形的低端。
按照网络攻略所说，东边这段较长，我先择了东边也就是右手方向的这段长城。
迎着早上的太阳，长城给我们的感觉是那样的神秘和莫测。
近乎于90度的上升，让我们的心处于亢奋状态。
（八达岭水关长城门前的宣传墙）
八达岭水关长城位于北京市西北40公里，此段长城是八达岭长城东段，是明长城的遗址，由抗倭名将戚继光督建，距今有四百余年历史，因修建中国第一条自主设计的京张铁路而截断，水关长城建于险谷口，自水门箭楼长城呈“V”字型，顺应山势而行，如巨龙似鲲鹏展翅欲飞，箭楼即是敌楼同时兼具水门功效，此种建筑方式在沿线长城中极为罕见，故名八达岭水关长城。
八达岭水关长城地势险要，城堡相连，烽燧向望，双面箭垛，拒敌万千。
水关长城东起“川字一号”西至京张铁路，全长，以奇、险、陡、坚著称。
水关长城地处关沟中部，七十二景似明珠般散落于长城四周，弹琴峡、金鱼池、石佛寺、骆驼石等诸多景点融于方圆500米空间，顺着长城西行三千米又将看到中国第一条铁路“京张铁路”及“人”字型铁道，可瞻仰詹天佑衣冠冢，领略近代伟人风采。
为游客提供丰富的旅游资源。
（登上五眼楼，左右手都可以登长城。
因为我们所在的位置是“V”字形的低端。
）
（近乎于90度的上升，让我们的心处于亢奋状态）
八达岭水关长城的人工修饰的实在是太多，失去野长城的味道。
但是，公园出于对游人的安全考虑，攀登的两边和中间都有铁扶手，给攀登吃劲游人有所帮助。
8点12分我们通过挑战的90度坡度来到了第一个碉楼——六眼楼。
这座碉楼保存完好，人工修饰到处可见。
站在第一个碉楼上，回望西边的碉楼，长长的攀登人群在那里聚集。
我感到这是幸运。
我们这边人很少，欣赏自如。
继续前行，居然长城上有商贩，有点意！
8点30分来到了第二个碉楼。
只剩下一半的碉楼带给我们一种历史的沧桑。
碉楼的北面已经经过修饰，但是它的南边在晨光中魅力无限。
为了跟更好的保存所剩碉楼，公园用三角铁禁锢碉楼围墙，真是用心良苦。
（第二个敌楼，残缺。
）
（留下属于我们的一刻）
告别第二个碉楼前行，8点51分居然前面出现了一扇铁丝网挡住了去路，原来前面就是未开发区！
好无奈呀只好调转往回行。
站在这里环顾四周，远山的长城让我们心有不甘。
（一扇铁丝网挡住了去路）
9点24分回到了起始点，出了大门右手的一条小路吸引了我，走近一看是詹天佑的旧居。
小院里的朴实和安静让商贩给泯灭了。
再往前走，右手的一个长廊里坐着好多的外国游客，在绿色的攀爬植物的遮盖下，显得很是惬意。
左手的磨盘更是吸引我，走近一看磨盘上的石纹还是很清晰，只是推磨的那根木棍不见了。
（詹天佑旧居门口前，小院里已经有小商贩，院中的房屋是老式建筑。
）
（詹天佑故居的小院内）
（旧居房后的石碾子）
因为八达岭水关长城的西侧长城，攀爬的游人很多。
相对于坡度较大的路段，游人拥挤，我们放弃了攀登。
但是，这也是非常遗憾的一部分。
顺着长城西行三千米又将看到中国第一条铁路“京张铁路”及“人”字型铁道。
带着丝丝的失望，我们告别了我们旅程的第一站，来到了车站前。
一只流浪的小白猫吸引了我们，它的哀嚎让我们停下脚步，拿出香肠。
看着它狼吞虎咽的吃像，可想而知它流浪生活的艰辛。
告别这个小可怜，9点40分开始了下一个新的旅程。
