开君威让人想起了90年代的尼桑柴油版的公爵。一种坐大船忽忽悠悠的感觉。开桑塔纳，捷达，多了柔韧，少了硬朗。开雪铁龙c2.凯旋。底盘q弹。开途安，多了些硬朗。开卡迪拉克ct几忘了对标x3那款，那叫一个硬。座椅，底盘一个字硬。开x3，底盘紧凑，扎实。软硬适中。操控随心所欲。开宝马525，竟然忘了底盘感受。开a6，底盘过滤干净，整车就一个字，轻。开英朗，底盘拉胯，感觉还不如五菱的底盘扎实。开坦克500，底盘接近宝马x3。驾驶轻灵接近a6。开浪迪，底盘太软。操控却不错。开迈特威，底盘扎实，沉稳。稍微硬了一点。开v90，底盘q弹但比起雪铁龙c2偏硬一点，比凯越偏软一点。最真实的开车感受。感受刚刚好。驾驶带感，轻灵中带着沉稳。暂时就想到了这么多。总结下来，奥迪a6，驾驶乘坐都很舒适。宝马x3，真的可以提升驾驶乐趣雪铁龙c2是开过最舒服的两厢车v90作为一款瓦罐车，实至名归，驾驶感受，不张扬，很舒适坦克500可以称得上国货精品，底盘扎实，比起h9少了很多过弯的晃动。安静差不多。动力差距不小。灵敏度差距不小。
在汶川大地震记念日的前后，在地震博物馆中的这雪铁龙凯旋 这台车坚强被收藏在了那里。
说起这个车型，可能年轻的车友都不一定认识，也不一定见过。
2.0 147匹动力 配4AT和5MT 特别那标志性的方向盘 中间不会转
超过的二手车还能买吗？
今天评估了一辆的雪铁龙凯旋，车主是一位60多岁的老大爷，人很轴，说什么也听不进去
我说：大爷，你这车年头太长了，发动机还渗油，三元催化器也没有了，值不了5000块钱了，而且修车也得花3000元
车主说：小伙子你不用忽悠我，我这车是自动挡的，光这个自动挡也得值5000元，我这车少1万不卖
我接着说：爱卖不卖吧，不卖你就自己开着，反正你这个月还得审车买保险，三思而后行吧，祝你好运大爷[我想静静]
雪铁龙凯旋，带着车主凯旋归来！，512地震有一辆车牌为8512的雪铁龙凯旋幸存下来，这辆车现在保存在北川地震纪念馆！
路遥知马力，日久见人心！雪铁龙坚不可摧，坚持自己的理念永不动摇，不偷工减料是原则上的问题，512地震事故可以看出这个坚强的雪铁龙，凯旋A柱和B柱真的很走心！
然后还有防撞梁以及环保内饰包裹材料等等这些看不见的厚道我们用解析图一一展现给对安全有概念的朋友！
如图四至图九为一如既往的雪铁龙品质展现图，让我们淋漓尽致的看鉴天逸SUV的组成和汽车售价一样的厚道！同级别最良心的质感和最温馨的价位！
近来由于价格的向下调整，销量也逐步上扬，公司同时开展了保值活动，按售价发票百分比进行置换，在营销方面进行了售前和售后进行了优化升级！
今天，是汶川地震13周年，也是第110个国际护士节，我们缅怀生命的逝去，也铭记危急时刻的生死救援、灾难面前的勇毅前行。
1992年—，雪铁龙刚好在国内30年。一定还记得神龙富康吧，相信也是许多人的第一台座驾，圆了寻常百姓的汽车梦。之后的新浪潮，988，赛纳，世嘉，凯旋，C5，云逸，天逸等等再到凡尔赛。尽管法系车在国内一路并不顺，也没有像大众，丰田那样成为主流，但不得不承认总有人从雪铁龙上找到了美好的汽车生活和故事。可曾经总归是曾经，国内用户更关心从PSA到STLA集团后，品牌转型，新车规划，新技术的落地。放几张即将投放的“小把件”和凡尔赛改装假想图
08款东风雪铁龙凯旋，自己动手换防冻液，怎么操作？
图片这个后视镜最开始整体式的就是我开发的第一个气辅模具，车型应该是神龙的凯旋车型。后面为了降低模具的难度就都改成图片形式的产品设计，这种形式的产品神龙很多:比如标致308/408/508;雪铁龙C4/C5等大家现在都可以看到
缘点模具科技
模具行业20+年，初入 麦格纳汽车零部件，进入世界Top3的汽车后视镜行业，享受气辅模具的开发成功的喜悦/is/rUkYVaV/?=汽车后视镜模具开发 - 今日头条
5.12地震牵动全国人民的心，大家通过报纸、电视以及网络平台关注抗震救灾的信息。其中，一辆在地震中被严重砸伤,但仍能放着音乐颠簸前行的“川FA8512”东风雪铁龙银色凯旋轿车引起了大家的广泛关注。
网民被这辆车的“坚强”所打动：虽然地震将它伤得面目全非，伤痕累累，但它并没有被震垮。网友们称赞它“很牛,很酷,很坚强”，并将“史上最牛车”加冕在它的头上。
不仅如此，网友还惊奇地发现，这辆车的车牌号正好与5月12日的数字及地震震级巧合。车牌川FA8512，川FA代表德阳重灾区，8代表或震级为8级，512代表地震发生日。
5月12日下午2时28分，突然地动山摇，而川FA8512所在的车棚则完全倒塌，塌下来的墙砖、预制板以及车棚铁皮，重重砸在它的身上，并将其完全掩埋。由于余震不断，车主一直等到21日，在十多名消防官兵的帮助下，才将它救出。
被救出来时，车架已经全部塌下去，右边车门、车窗、车灯全坏掉，尾部完全塌陷。然而，“身体”内部的发动机、变速箱、仪表盘、底盘、车内线路、刹车系统甚至音响都还是好的。车主惊喜万分，尝试着拉开驾驶室，发现它还“活”着！于是，车主立即将其开到绵竹城区一修理厂进行修复。就这样，15公里的路程，从汉旺到绵竹修理厂，顽强的它吸引了无数人的眼光。它哼着歌，以30公里至40公里的时速，摇摇晃晃地到达了目的地。
震不垮，压不倒！正是灾区群众坚韧精神的生动写照。为了将这辆“史上最牛车”坚忍勇毅，不服输的精神永远呈现给世人，7月16日，神龙公司员工自发捐款回购这辆“史上最牛车”，并捐赠给5.12汶川特大地震纪念馆收藏。
今天，是汶川地震13周年，也是第110个国际护士节，我们缅怀生命的逝去，也铭记危急时刻的生死救援、灾难面前的勇毅前行。
5月12日，正在过节的她们，听到汶川地震的消息传来时，第一时间义无反顾地奔向了救援的战场，以她们特有的爱心和大无畏精神，谱写了一曲勇敢而美丽的天使之歌。
或许神龙人不会想到，前与爱丽舍、毕加索、塞纳、凯旋等一同注册的凡尔赛，会在今年被委以如此重任。
大家有没有发现这五个名字充满了法国气息，不止是浪漫，还有一种功成名就！
当年推出前四个名字的时候雪铁龙很火，甚至一车难求，接下来一样凡尔赛一样有这种癖好！
至于其中文命名凡尔赛，东风雪铁龙品牌总经理毛创新表示，“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，这是神龙汽车前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天，众望所归。”
值得一提的是，越来越多曾经因种种原因消失了的经典车型开始有了“回归”迹象，比如富康、比如爱丽舍。
在这里期望新爱丽舍可以横空出世，基础车型缺乏，不容易打开局面！如果有了新爱丽舍建议7万起售
同时可以拿c4做个短款，或者改造C4酷派，打造一个新的塞纳出来！
至于目前的毕加索要不要国产，这个可以商量！
c4轿车版是时候出版了，当然可以定名世嘉；c4L再次命名于凯旋！
神龙需要的是破釜沉舟的决心，C5X凡尔赛是一款具有爆款性质的车型，不要在乎那些不屑一顾的人，要给喜欢他的那群人一点激情，一份定心丸，直接给个王炸的价格，并官宣指导价只会升，不会降，要趁着热度还在，把那群犹豫不决的潜在车主拿下，不要走以前老路，前期定价高，等你优惠几万时，热度已不再，潜在犹豫的车主也纷纷流失，然后每一款都如此循环，结局也不一样！
目前神龙整车和动力总成返销欧洲，至少稳定了工厂作业正常的局面，外销上基础，内销更有信心！
建议C5天逸，当然可以开展十年质保，或者送保险等增值服务！
建议新C4云逸新版可以更加动感，直接用微改，价格建议9万起
建议C3xR平价8万起售；同期推出低配版杀市场直接命C3R，建议6万起售……
其实只要有一款产品火了，其他都好说，如果能在新能源全面普及前，把销量搞上去，以后才好说，虽然标致雪铁龙混动技术仅次于丰田，空气混合动力更是王炸，但是少有人知道，这个不止是宣传的问题，改变一个人的认知很难，因为现在已经小众了，很多人一脸不屑于听你讲故事，所以扭转局面困难，如果有款产品热销后就会不一样，4s店也会有激情，信心满满的去做，以后会更加顺畅！
长江后浪推前浪，时刻都会冒出很多活力四射的新车企，就算竞争对手实力下降了，新的也会出现！
最后再说一个，目前复活的品牌——东风富康，建议使用神龙厂标，并更名为神龙汽车品名！
现在的富康500，可以命名为神龙富康500……然后退出新品501/502……
