现款2.5的动力真不弱！我的第一代CX—5，十几万公里了，带我爬山涉水，从末不给力。虽不能深度越野，但泥水路上从末感觉动力不足！跑在路上，我也没看见有谁比我快呀？一脚油门，超车也是杠杠滴！
我就奇怪了，带T真好吗？看看哪个带T的发动机跑过了八万公里而不出毛病的？
嫌马自达CX-5小的可以看过来了，全新的CX-50国内亮相，预计明年上半年上市。
CX-50拥有4785mm的车长，和1920mm的车宽，轴距更是达到2815mm，比CX-5多出了115mm，应该能让大家对后排不那么嫌弃了。有意思的是离地距达到了214mm，似乎对通过性也格外看重。
用了全新开发的油电技术平台，能够兼容ICE/HEV多种动力总成，初期应该还是2.0和2.5创驰蓝天动力，2.5发动机还能4缸变2缸，就看后期会配什么混动了。
哦，你们要的后驱马自达也要来了——不过是SUV，CX-90明年导入[狗头]#新车资讯##合资车##日系车#
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吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者
嫌马自达CX-5小的可以看过来了，全新的CX-50国内亮相，预计明年上半年上市。CX-50拥有4785mm的车长，和1920mm的车宽，轴距更是达到2815mm，比CX-5多出了115mm，应该能让大家对后排不那么嫌弃了。有意思的是离地距达到了214mm，似乎对通过性也格外看重。用了全新开发的油电技术平台，能够兼容ICE/HEV多种动力总成，初期应该还是2.0和2.5创驰蓝天动力，2.5发动机还能4缸变2缸，就看后期会配什么混动了。哦，你们要的后驱马自达也要来了——不过是SUV，CX-90明年导入[狗头]#新车资讯##合资车##日系车#
今天，长安马自达CX-50正式亮相。
先期搭载2.0和2.5自吸发动机，2.5会拥有智能变缸技术。变速箱依然是创驰蓝天6AT。后期可能会上混动。
后排空间针对国内市场做了调整，腿部空间相比国外版本加长55mm，地台高度降低，还加了国人最喜爱的全景天窗。
看来，马自达要开窍，知道专门为中国市场做优化了。
预计明年上半年上市。
不知能否为马自达增添起色？
第一台国产马自达CX-50下线了，不知道空间相比现款马自达CX-5有没有提升，2.5T会不会来呢？[灵光一闪]
马自达的皮卡，是直接搬CX-5前脸的感觉
但还挺好看的喔[吐舌]
马ZI达 CX-5 2.0L自吸发动机开起来的流畅感让“笑西风”感到很舒服。而相比之下，天逸BEYOND 360THP的动力不仅平顺、输出线性，动力供给足够强劲，即使在中后段加速区间，动力依然源源不断，可以火力全开，享受激情驾驭。
这是给看腻了CX-5的马粉提供了另外一个选择，在价格相差不大的情况下
这才叫试驾吧#马自达#
统哥嗜驾优质汽车领域创作者
休旅车上也有车尾灵活的操驾乐趣，马自达CX-5试驾
08:37
事实证明，18万内最好开的SUV 还是马自达CX-5，2.0自吸加6AT的动力组合，最大156匹马力，家用自驾游都是很不错的选择；款轴距2.7米，车长4.57米，那些说后排空间小不够用的完全就是没上过车！缺点也有吧，也就是内饰材料用料不足，价格偏高了点吧！
作为马自达CX-5车主，我今天要疯狂吐槽下日系车。
日系车在颜值、发动机、底盘、变速箱、耐用性、安全性综合最均衡，但能让我这个颜值控心动的只有马自达了，丰田和本田大部分车外观难看加CVT不会买，日产的CVT是出了名的不稳，也不能买。
牛不牛看四驱技术，三菱有两套 越野用的超选四驱和公路用的超级全轮控制系统，本田sh-awd四驱，它是目前世界上和三菱全轮控制系统唯二的能把动力100%输送到单独一个后轮的全时四驱，还有斯巴鲁左右对称awd，不解释，欧系能入眼的只有奥迪夸脱四驱，当然它的核心部件托森差速器由丰田提供，马自达还差远，别说四驱，发动机对比其他日系也毫无优势，至于所谓的操控，真不是什么亮点，比得上水平对置发动机+全时四驱的斯巴鲁？我觉得比较理想的日系suv还是讴歌的rdx，2.0t265马力+自家10at变速箱+世界上顶级的sh-awd全时四驱，驾驶者之车
以上网友发文。
我的马自达cx5开了6年有两个问题：一是电子驻车分泵坏了一次，质保期内免费更换。二是空调有点毛病好像是风机坏了有点响声，不过还能用所以没有换。暂时没有发现其它问题，一年保养两次。
你根本不懂日系车。日系里面，马自达是个不入流的车系。这里面丰田最强大。丰田，变速器也很丰富。有，cvt,也有耐用皮实的at变速箱。本田也不差。他们在suv里面，非常强大。好好了解在说话。
疑似新款马自达CX-5配置和售价曝光。大家觉得降几万合适？
