雪铁龙CX：俺不是神龙富康！
国外改装聚会上的雪铁龙ZX，如此帅气的富康还是第一次见到！
原计划立项，上市的雪铁龙新C4,随着神龙“两室一厅”计划被否定，C41项目也随之停滞。
计划在明年引入的新C4没有再提。
新C4有点像小一号凡尔赛，但是其貌似定位为轿跑版SUV区别于凡尔赛的大两厢定位。
有消息报道称，两室一厅计划原本法方提出，但是有媒体提到中方也提出了C41的本土方案，也就是放弃自家的EB2（1.2T三缸），改用东风技术的动力总成——风神马赫的1.5T高功率四缸机以及可能性更大的马赫动力1.5L自然吸气版本和东风自己用格特拉克逆向研发的6DCT200变速箱。
使用最新研发的马赫自吸四缸1.5L和1.2三缸机功率差不多，这个解决方案应该比较完美。
（其实风神还有一款老1.5T低功率发动机，区别于马赫高功率1.5T）
但是法方目前并没有答应，因为法系希望传承自己的基因，当然我们都知道三缸在国内并没有市场，所以中方也不太认可这么投入，C41项目也随之停滞。
要知道牌子更硬的技术日产奇骏玩三缸，都没有玩转。现阶段的雪铁龙三缸技术再过硬，也会喷的寸草不生！
（也不是说雪铁龙三缸不好，而是国人大多被洗脑，所以没有必要较真，非要让用户懂这个技术）
东风集团看在眼里，这分明是浪费营销费用，得不偿失！
更便宜的小型SUV～C3XR的三缸都卖不动，大一号的C4用三缸肯定也不好卖。
虽说标致雪铁龙三缸非常优秀，但是还要迎合国人口味，标致也就月销1300左右。如果上东风的四缸，跑量应该没有问题。
所以既然这样说东风主导雪铁龙就成一句空话了，自然双方达不成协议。
或许是STLA和雪铁龙方面不允许或不看好这种“嫁接”方式，或许法方更希望自家的产品在机械层面保留更多的“原汁原味”。
其实早前进口的4008也是三菱发动机，不过整个车型都是三菱平台，换句话说进口4008就是三菱换壳，自然不会动其内部结构。
但是这个是标雪的新平台C4，搭载东风高功率发动机自然说不过去。
那么有没有两全其美的办法呢？我认为还是有的。
比如神龙还有一个富康品牌，可以让C4挂富康标，搭载马赫动力。
挂雪铁龙标的上1.2T和1.6T混动……[捂脸]并同时在雪铁龙渠道网络售卖，可分别叫雪铁龙C4CORSS和富康C4corss[捂脸][捂脸]。
大家觉得这个方案可行吗？[呲牙]
现在富康ES600就是408的纯电版，主攻网约车，按订单生产，目前已有32000+3000的订单，分月交付。
富康还有一款爱丽舍的纯电版等等。
由此建议把C5旅行版和毕加索搞过来换标富康并电动化应该会畅销…
用之前的壳资源，并不需要重新研发一套模具，成本相对较低，售价也不会太高！
这也是当前富康系列比同级新势力便宜的原因之一。
后轮转向，30年二手雪铁龙富康1K即可拥有……[呲牙]
蜗牛车志优质汽车领域创作者
高级且“小众”的后轮转向系统！50万以内只有这3款车拥有
国外拍摄到的限量版雪铁龙“富康”
在法国洛维尼公社的一处停车场，发现了一台黄色的雪铁龙“富康”，这其实是一台富康的原型车雪铁龙ZX。通过外观可以看出这台车有一些不同之处，比如车身套件、轮毂造型等方面，这并非是台改装车，而是雪铁龙ZX的第一个限量版本，名叫雪铁龙ZX Rally Raid，是台非常少见的车型。
雪铁龙ZX Rally Raid于1991年推出，限量500台，用来纪念雪铁龙在达喀尔拉力赛中取得的胜利，因此采用了与雪铁龙ZX赛车同样的黄色涂装。原车搭载1.4L直列四缸发动机，最大马力75匹。
早期的国产雪铁龙在国内居然能卖到60多万，可见当初雪铁龙地位丝毫不弱于奔驰宝马，这款车就叫"风神雪铁龙XM,你可以试想一下国产价格超过60万的车型还有哪些？【如图一】
东风早期在惠州国产过XM(1995)和桑蒂雅(上帝呀)！
XM中文全称风神雪铁龙XM，90年代要卖到60万人民币，在法国本土销售了九年，这就是C5(进口版)的前身！和初代C5共存了18个月后，完全被C5替代。也有人说C6的前身！
风神-雪铁龙桑帝亚还是麋鹿测试的纪录保持者，没人能打破。桑帝亚在国内售价是40多万，2000年左右的时候！
1992年5月，东风与雪铁龙在武汉合资成立了神龙汽车有限公司。同年9月，第一辆组装的富康（原型为雪铁龙ZX）轿车在襄樊东风试装厂下线。另一方面，东风与雪铁龙还在惠州建立了名为风神-雪铁龙的高级别车型合作项目，并于上世纪90年代中后期以CKD方式组装生产雪铁龙XM和雪铁龙Xantia。
相信当年有不少人见过传言中的“大富康”。车尾写着风神-雪铁龙Xm的它，其实有个好听的名字叫桑蒂雅（Xantia）。由于名字有些难记，同时车漆颜色、楔形设计都与同年的富康相似，于是才有了坊间“大富康”的称呼。
风神雪铁龙正式大规模合资直接简称神龙，风神就是二汽当时轿车专用品牌名，类似的还有风神蓝鸟，風神水星等等。
二汽更名东风汽车公司后，风神此刻定位于东风的雅号。
如今还有风神襄阳和广州风神以及风神物流等风神符号的公司，当前东风风神品牌属于东风乘用车有限公司。
同期广州标致由于政治原因退出，而后品牌形象掉队，再出江湖已经是平民车段位，不过在欧洲标致雪铁龙仍然有很多产品定位价格和销量都在奔驰宝马之上！
甚至连劳斯莱斯也有应用过雪铁龙液压升降以及魔毯悬挂系统，宝马也曾运用过雪铁龙连续多年获奖的1.6T发动机直到合约期结束！目前该发动机已经进化至第三代，功率分布在160－600马力之间。
雪铁龙技术和设计一直领引全球汽车界，就连分期付款也是雪铁龙开创的！
雪铁龙到底是一个什么样的企业呢？我们还是细细道来——
一百多年的技术积淀，造就了雪铁龙底盘大师典范。雪铁龙基于在汽车工业技术方面的众多领先优势，开创了属于雪铁龙的赛车时代，砺造了属于雪铁龙的冠军赛车基因。
如今造就了雪铁龙守WRC，标致守达喀尔，DS守电动方程式的格局………
作为前轮驱动技术鼻祖，1934年，雪铁龙率先采用前轮驱动步局，开启了汽车工业新时代，而历史沿革至今，95%的轿车都采用雪铁龙前轮驱动技术。
更令人惊奇的是，即使近百年技术飞速发展，雪铁龙作为承载式车身技术鼻祖依然领先世界。现今几乎全部轿车都采用雪铁龙的承载式车身技术。
与此同时，同样作为液气联动悬挂系统的鼻祖，在50年代全球首创的液气联动悬挂出现在雪铁龙DS车型上，随后推广。从此进一步确立了雪铁龙车在底盘调校方面领先地位，后续玛莎拉蒂等一线豪华车型也借鉴了该技术。
90年代，雪铁龙为汽车技术的发展开创了另一片天地：后轮随动转向技术。
该技术后来转让于BMW集团，被BMW称为“前轮主动转向系统”。
1955年巴黎车展上，雪铁龙在参展的ds 19配备──四轮液压气动式悬吊系统及车身高度调整系统！
这种使用hydro（液压油）与氮气的组合，代替弹簧的动作，可自动调节避震筒液压油量，不论车子负重多少，均能保持一定的高度，而获致舒适的驾乘效果。
液压气动悬吊系统兼顾行车安全与乘坐舒适的特点，使得在世界车坛地位尊崇的英国劳斯莱斯公司于1982年向雪铁龙购得此项专利，配置在劳斯莱斯车系上，将法国式的柔美浪漫韵律，融入英国式的严肃典雅，造就另一种行止的情境。
当前丰田也一直在和标致雪铁龙合作，如雅力士和几款轻客都是在标致雪铁龙平台上进行换标销售，并在和标致208以及雪铁龙C3一样位列欧洲销售榜前三！(如图18)
就在今天，还有独步天下的油电混合动力三擎四驱技术目前应用在天逸和4008等PhEV车型上。未来的空气混合动力也正在研发之中，相信技术成熟之后领引全球的又是雪铁龙！
国内标致雪铁龙整车及发动机正在源源不断的返销欧洲。
所以建议大家正确看待其在汽车界的良好基因，请不要刻意污名化，目前用料扎实的标致雪铁龙在营销策略上下功夫了，会让你看到更多的实在！
#福州头条# 不知不觉，东风雪铁龙加入中国都已经30年了，昨天雪铁龙标致第6230000辆整车下线，勾起了慢慢的回忆。
30年来，雪铁龙带来了很多经典的汽车，有富康，爱丽舍，塞那，毕加索，凯旋，世嘉，C2,C4L，C5,C6,C3-XR ,云逸，天逸，凡尔赛……
你现在开的是什么车，使用感受怎么样，评论区见
最近经常有人质疑神龙汽车的销量，说标致雪铁龙的上牌量加起来和官方通报的数据差一大截。
其实，很多人不知道，神龙汽车还有一个自主品牌叫“富康”，是一个纯电品牌，目前有两款纯电车型，富康ES500和ES600，主要销售大客户，所以大家在路上看到得并不大多。
就是下面这款，看起来熟悉吗，神龙汽车的新能源其实早有布局，大家敬请期待吧！
雪铁龙作为最早进入国内市场的老牌合资
其主打车型富康一上市，就直接火爆市场，和桑塔纳，捷达并称为老三样
如今，捷达已经从车变成了品牌
桑塔纳也从passt B2变成了PQ25的A级
这俩都在市场上混的有声有色
唯独雪铁龙富康渐行渐远，最终变成ES500电动车，估计都没几个人见过
回头在看看法系车这几年的销量，也是一天不如一天，都知道是好车，可就是没人买
尤其在网友所说的反人类设计上，法系车绝对名列前茅
就好比C6这款车，你要把标遮住，我还以为是大众设计师下课之前的作品[泪奔]
品牌你比不上大众所谓的高级
做工用料虽然比大众好，配置也不差
尤其是匹配的8AT变速器，更是越级产品
车是不错，可是为啥就没人买了
一，全国多地没有经销商，买车不止是买车，还要看售后，保养都没地去，谁敢买
二，保值率低，品牌价值低，国人买车就好面子，
同样过年回村，你就算开的大众帕萨特280，人们也觉得比1.8的雪铁龙C6有档次，明明比他强也不差，可是就不受待见
就是喜欢雪铁龙。富康，世嘉，到现在的C5，哪辆车都在6-8年。现在的C5已经了。
四季车库
法系车的奇葩设计，你服不服，不服就说出来#四季车库 #抖音汽车人共创计划 #dou是好车 #汽车知识分享计划 #带你懂车
01:46
富康和206后悬结构是“纵臂扭杆式独立悬挂”，不是扭力梁。后来的标雪车型改为扭力梁后悬挂，随动转向就没有了。我发现很多人，包括很多车评人，提到标致雪铁龙必称“扭力梁”，功课还是做的很不够，很容易误导普通人。法系用扭力梁主要是2000年后，在所有汽车制造商中是历史最短的。纵臂扭杆式独立后悬挂才是真正代表标致雪铁龙的特色，就好比著名的液压自动调平“魔毯”悬挂，这才是真正的雪铁龙精髓。
这次上海车展雪铁龙的新车凡尔赛吸引了不不少人！这里面也包括我。
我在九十年代就拥有过雪铁龙的富康ZX，那时这个车还比较贵，当时身边很多人叫我买桑塔纳或者捷达，我还是选择了支持雪铁龙！
富康这车皮实耐用，也就一个缺点，空间小了些！
后来还买过塞纳，我觉得那个年代塞纳是最漂亮的车！
这次的凡尔赛，还是吸引了我，于是趁自己这几天在武汉，我就去了东风鸿泰位于南湖和龙阳大道的店里面，可惜都没有凡尔赛！
说真的，我还是觉得神龙的营销有点问题，这个热度，你没车供大家看，当然反倒是外省的几个店里面有凡尔赛，我也是看了视频，想当然的认为东风鸿泰的店里面肯定有，没想到二次都扑空，还是有些失望的。
后来看到某媒体说，雪铁龙凡尔赛8月开始预售，9月才会正式上市，我才明白！
也反映了一个问题，营销与生产其实是脱节的，都有点跟不上现在发展的形势！
希望，神龙能尽快公布价格，建议的价格是13-17万之间，可能很多人会说跟C6有冲突，其实现在C6 的优惠幅度也是非常大，还有一定要改变高配之下全部是丐版的局面，实际上，我甚至认为，这个车即使厂家亏点，把量走起来了，才是目前最重要的事情！
不多说什么，希望神龙回到正常的赛道上！
有出售雪鐵龍富康的沒
特斯拉的大领导埃隆马斯克介绍了特斯拉电动皮卡最终的设计和新功能全面提高敏捷性，就是特斯拉电动皮卡采用四轮转向功能，这一功能的使用在弯道超车及避免别人弯道超车时，将保持极高的行驶稳定性。
这是一项相当强劲的技术，从前也就雪铁龙富康使用这项技术，也因此在家用车方面富康要强于桑塔纳和捷达，只是不适合公务用车的身份体现而销量锐减。
爷爷赞助2万，我却看上雪铁龙天逸C5，我该怎么办？我对爷爷说我要买车，就在昨天带着爷爷去我给我选车，爷爷对神龙富康这款车情有独钟！他便要求让我带他去雪铁店4S店，看富康，这停产了多年的车，他还挺记的住，看到天逸这款车，“爷爷”说：这款车个性时尚，底盘好、用料讲究，安全配置高PHC液压系统、最近更新了6AT变速箱升级为全系8AT、联合宝马研发的1.6T涡轮增压发动机，获了不少奖，行驶质感非常的不错！ 那好来，我便去试驾体验，爷爷坐在我旁边，我感觉这款1.6T发动机，低扭钜稍差一点，但是转速一上来，加速能力还不错，转向轻盈，底盘质感不错，平路上感受不大出PHC的作用，“爷爷”也感觉不错，我便打算买下这款车，但是在买的时候我与我爷爷发现没有低配车型，去了中配就是高配，我便打算回家再考虑考虑！再做打算！
昨日，用导线将这辆停放良久的老爷车打着火，恋恋不舍地将车龄的神龙富康开到了位于大连湾体育公园附近的报废厂，得200大洋，将它寿终正寝于此。一路上，体会着手动挡的乐趣，伴着雪铁龙独有的高转速发动机的轰鸣声，思绪被拉回到了的4月。裸车92800元，拥有了一辆自己的车。有了它，从此不惧刮风下雨，不畏严寒酷暑。接送孩子，陪伴老人。去过黑龙江，到过长白山，走过202的平川，翻过201的山路，活动半径大大增加。后来，虽然买了新车，仍将它保留到了现在，除了电瓶有点问题其他一点毛病没有。可是无奈于现在的一年两检，和环保检测的越来越苛刻，只有忍痛割爱啦。别了，我的富康！
标致雪铁龙（PSA集团）AL4-4AT自动变速箱维修中，[机智][机智]标致307、206、、207、308、408、雪铁龙C2，C3-XR、爱丽舍、毕加索，C4、C4L、C5、世嘉、赛纳、凯旋、富康、雷诺风景、雷诺梅甘纳等车型都有装配同款变速箱。[让我看看][让我看看]这款变速箱是标致雪铁龙PSA集团与雷诺在采用宝马保时捷Tiptronic技术基础上共同研发，但相对于5AT、6AT、8AT变速箱缺陷还是明显的，车辆升档时档位缺失、换挡冲击、顿挫、不升档、加速无力、打滑、变速箱漏油、仪表显示异常等故障现象较常见。[机智][机智]变速箱未及时定期保养，加了假冒低劣的变速箱油，变速箱散热器水进入变速箱，车辆深度趟水，长期暴力驾驶（驾驶习惯/恶劣路况），年限高，里程数大了都会导致变速箱出现问题症状。[机智][机智]爱车有道，驶能驰久 [机智][机智][强][强]
#武汉头条# 今天舅舅打电话来说表弟#高考# 考了600多分，表弟马上要上大学了，准备把陪伴他们多年的富康换掉，问我有没有合适的车推荐。
我说正好，雪铁龙天逸推出了1分耕耘，10分收获的活动，考600多分可以享受10倍奖励的天逸电子礼包券，可以买手机，买电脑。
很多父母辛苦了一辈子，为孩子教育付出了一身的心血，孩子上大学才有时间去诗和远方，想着换一台，安全，舒适，操控好，通过性好的SUV去旅行，天逸是不错的选择。#天逸销量倍增#
雪铁龙天逸这次营销我觉得是不错的，感恩回馈考生和父母，具体详细信息看今日视频，也欢迎大家交流转发抽奖，说说你们当年的高考吧！抽奖详情
凡尔赛是继富康后又一个能爆发个性欲望和潜质的神龙见首不见尾的特质两厢车型！
凡尔赛目前有七种颜色可选，相当于七颗龙珠，当然可以召唤神龙咯！
凡尔赛和竞争车型对比，配置非常丰富，没有丐版一说，相比其他B级车雅阁，凯美瑞，迈腾来说接近20万左右才有，14万和20万中间差一台五菱呀？
【图一可以对比一下】
所以这次找不到喷点利用网军舆论喷轮胎等……
(造谣一张嘴，辟谣跑断腿呀)
由于凡尔赛已经杀入国产车价格区间，据说和国产星越价格差不多[捂脸]
无形之中貌似树敌太多……
同一款凡尔赛欧洲要比中国贵多了，这是多么的难能可贵，其他车企几乎都是国内比国外贵的多，这也是一个公开的秘密了！
【图二图三了解一下】
当前汽车板块凡尔赛俨然成为年度热门车型，大家都知道雪铁龙加厚防撞梁和环保隔音棉是汽车界的一股清流，然而某些车企过度营销，无形之中掩盖了深巷里的好酒雪中铁龙，当然品过的人都知道很不错。
其实卧虎藏龙也可以飞龙在天，凡尔赛就是一个时机…面对网络水军一些个劫还是度过和克服的…
我们大概听说过卧龙先生诸葛亮的故事吧，鞠躬尽瘁死而后已……，凡尔赛同样承担着历史使命，凡尔赛当然和孔明一样身手不凡。
凡尔赛目前有七种颜色可选，相当于七颗龙珠，即将召唤神龙！
【图四图五了解一下，出色的结构设计360°全方位防护】
目前雪铁龙有两款叫C5的车——
一款叫做天逸C5aircorss,这款轮胎可以满足键盘侠的要求，喷轮胎的你们可以去买了。
另一款就是今天的主角凡尔赛C5X,这是款和DS5一样的大两厢运动型轿车，当然同时兼顾了旅行车，MPV,SUV等特点的多点跨界车，轮胎当然有自己的设计语言，高性能高窄胎的好处已经多次叙述，这里再截图呈现一次，不了解的可以在熟络一下为什么只有凡尔赛敢于吃螃蟹！【图七了解一下】
#挑战凡尔赛#
参考某众某岳颗粒捕捉器你会明白所谓的好看的产品技术不一定完善；
参考帕某特热销的所谓的有面子车型，A柱结构框架不一定结实；
参考所谓的年轻化产品某腾内饰材料，环保材料不一定上乘；然后双离合什么的不提也罢！
可见销量和质量不一定成正比。#良心车神龙造#
三星SDI与Stellantis合作在美建立电池厂。三星SDI公司与美国汽车制造商Stellantis欲合作在美建立电池厂，市场人士估计投资金额大概在上万亿韩元的档位。据悉，Stellantis公司是法国标致雪铁龙集团和美国菲亚特克莱斯勒集团合并的汽车制造商。另外，三星SDI已在韩国、中国、匈牙利等国家建立了动力电池厂，这是第一次在美建立电池厂。
