这车型很不错的！
雪铁龙富康[东风雪铁龙旗下的家用轿车] - 头条百科
“恨得我牙痒痒！我终于知道为什么法系车卖得不好了！很多人说是因为中国人不懂车，不懂得欣赏，所以才导致的法系车卖得不好，我认为这个说法肯定是站不住脚的，当年的雪铁龙富康、爱丽舍卖得都挺好，你总不能说那时候的中国人比现在懂车吧？法系车卖得不好，我总结了几个原因，跟大家探讨一下。
1、质量问题，我是款的雪铁龙C4L车主，和宝马合作的那款1.6T发动机，存在质量缺陷，高压油泵必坏，6-7w公里开始烧机油，雪铁龙C4L和标致408两个难兄难弟常年霸占车质网投诉首位，这是质量方面的问题。
2、售后服务，不知道全国是否都这样，我们这里的4S店，每个礼拜固定时间进货，而且4S店常年不备货，出了问题等零件要等一礼拜，然后一个礼拜没车开。修个车贼拉费劲！
3、我记得我同学那时候想买个小型SUV，去看了雪铁龙C3-XR，结果一看还是四档变速箱，1.6L+4AT，直接被劝退。
4、SUV大热的时候雪铁龙还就只有个C3-XR，标致也就只有个3008，空间都小得可怜，还卖到20w！贵得要命！那时候法系车没有个标准的紧凑SUV打开市场，等到天逸C5、4008、5008出来的时候已经晚了，市场早让别人抢走了。
5、打死不出独立悬挂，天天自嗨底盘调校，但是大家都不买账。多少人是被后扭力梁悬挂给劝退的？
6、口碑已经这么差了，本来就应该引入一款爆款来打开市场，结果新款标致508L，把最吸睛的无边框车门和掀背式尾门都给阉割掉了，自废武功！
总的来讲吧，法系车本身其实还是可以的，比较中规中矩，只要不减配，不做那些超前/反人类的设计，多顺应一下市场还是能撑下去的，看看隔壁大众都进坑玩新能源了，宝马找丰田合作混动，丰田找比亚迪做纯电，法系车就算不做市场调研也看看新闻啊，再不济找人合作占占市场也行啊，他一直以来的问题不是质量不行，而且根本不知道市场需要什么！作为一个法系车车主，我只能说：恨法系车自己不争气啊！”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
法系车这么多年了，销量一直不见起色，原因非常多，也不是三言两语能够接受清楚的，而且雪铁龙、标致自己也认识到了这个问题，我记得雪铁龙凡尔赛C5 X新车刚上市的时候，官方就针对市场存在的问题做了改变。
A、消费者反映法系车保值率低，所以当时官方推出了一个三年保值回购，正常行驶的车况下，第一年按新车85%的价格回购，第二年75%，第三年65%。
B、消费者反映的“顶配以下皆丐版”，所以凡尔赛C5 X在配置上做得非常厚道，就连14.37w的丐版，都配了全景天窗、电动皮座椅、皮方向盘、定速巡航、倒车影像、LED大灯等等，配置在同价位的合资车里面属于比较良心的。
不得不说，雪铁龙官方做了不少努力，也确实有诚意，但是看看实际销量呢？就拿来讲吧，1月份销量4440台，2月份销量2215台，人家隔壁日产天籁一个月卖1.5w台，本田雅阁卖1.3w台，大众迈腾卖1.1w台，说句不好听的，凡尔赛C5 X的销量，连人家的零头都比不上......
你买车的时候会考虑法系车吗？
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雪铁龙zx 富康 前身[what]
开了几十年的车，从第一台富康雪铁龙、本田思域、天籁公爵到现在的比亚迪唐DM，还真不知道所谓的操控是个什么鬼，自己的车开着顺当，提速超车，爬坡有劲，轻度越野不掉链子，内饰舒服，我就认为是好车！
梅西西
早上有味车主说买了一辆海豚，给出的评价是操控和翔一样，说到这里我不得不吐槽几句，经常有人谈什么操控，给人的感觉特别专业，其实这些人平时也就开个十几万的车子，上下班跑个市区你谈什么操控？我没开过什么好车，最贵的就是一辆雅阁，现在上下班开5万的小电车，我一点都不觉得操控有任何问题，你如果不是汽车发烧友，就不要zb了。
1992年大事记。
捷克和斯洛伐克分裂。
我国和韩国建交。
我国和中亚五国建交。
儿童剧《小龙人》播出。
电影《秋菊打官司》上映。
《每周质量报告》在央视一套播出。
邓小平发表南巡重要讲话。
中国棋院建立。
雪铁龙富康车上市。
彭定康任香港总督。
夏时制取消。
郑智化在央视晚会演唱歌曲《水手》。
桂林发生空难，造成141人遇难。
NBA红牛队4:2战胜开拓者队，夺得总冠军。
美国洛杉矶发生暴乱。
许家印加盟中达公司，进军房地产。
日本天皇访华。
第一次加入奥运会大家庭的羽毛球，首届奥运会羽毛球各单项冠军被印度尼西亚和韩国瓜分。男单：魏仁芳（印尼）女单：王莲香（印尼）男双：金文秀/朴柱奉（韩国）女双：郑素英/黄慧英（韩国）
1992年成为周星驰年，周星驰一共有7部电影，这7部电影全部进了当年票房的前10，前5名更是被他一个人独揽。周星驰的五部作品《审死官》《家有喜事》《鹿鼎记》《武状元苏乞儿》《鹿鼎记2》票房大爆发，包揽了香港票房前5名。
去世名人:陈百强，詹姆斯_韦伯、康克清、聂荣臻、李先念、钱三强、邓颖超、胡乔木、路遥。#历史回眸#
今天在路上活捉一台90年代的两箱版大众桑塔纳，保养的还很好。国产版的帕萨特B2，几代人的满满回忆。当年路上两大神车，大众的桑塔纳和雪铁龙的富康（那时候叫“神龙富康”）。后大众在国内独霸市场，雪铁龙混的却越来越尴尬。
标致雪铁龙会不会推出中国市场？
法系车在中国的处境越发的尴尬，伴随国产车的崛起，法系车越来越落寞，法系车在国内的市场份额仅剩0.4%。曾经的富康，爱丽舍，标致206也只能留在80后的回忆里了。
伴随着雷诺的退出，东风标致东风雪铁龙的市场份额已经跌入冰点。#懂车帝##标致##国产车# 我认为标雪会在3年内退出中国市场。
2000年，拥有了自己的第一台私家车：富康雪铁龙，花了13万。当时武汉商品房还是个新生事物，市内平均房价也就1000出头。那台富康可以换套130平米的房子。如果钱不买车，用来全款买房的话，现在应该值300万。如果首付五成买两套的话，现在应该有580万。那台车开了几年后，5万块卖掉了。我买台车一下损失了575万，这生意亏大了！[捂脸]在正确的时间做正确的事，可以少奋斗几十年。
前的车，大家现在在大街上还能见到的，也只有雪铁龙－富康、奇瑞QQ，风云，旗云，东方之子，瑞虎这些了……其他的都已经淹没
允许外资汽车品牌独立建厂明确持反对意见的现在只有东风一家，不知道东风有啥脸面来反对？这么多年了东风有拿着拿得出手的东西？作为一个车企，以前躺在雪铁龙富康身上吸血，后来又躺在日产，本田身上吸血…
#东风雪铁龙计划重新打造富康#【#东风雪铁龙计划复活富康# 奥立维：“我们不能接受在中国市场无法获得成功”】款天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙公布“元+”计划后上市的首款新车，被东风雪铁龙寄予厚望。“从去年9月到现在，天逸销量一直在提升，我们希望通过款天逸的刺激，把这款车型的月销慢慢提升到2000辆的水平。具体规划，3月~6月，提升到单月1500辆的水平，下半年希望能够提升到2000辆左右的销售水平。”东风雪铁龙总经理毛创新在接受每经记者采访时表示。
此外，东风雪铁龙近年来一直缺乏走量产品，难以重现昔日富康的销售成绩。对此，Stellantis集团全球执委会成员、中国市场区域首席运营官、神龙公司副董事长奥立维在每经记者采访时表示：“29年前，雪铁龙刚刚进入中国市场，富康占到了中国汽车市场份额的6%，当时品牌在中国市场销量是每年100万辆。后来，在~，市场出现了一些困难，富康的盈利性就没有那么乐观了，所以我们决定停产富康。现在，我们计划重新打造富康。”
“Stellantis集团在欧洲、美国、南美洲市场都是数一数二的汽车制造商，但在中国，我们的市场份额非常小，我们不能接受在中国无法获得成功。而在中国的成功，不仅关乎销量和市场占有率，更重要的是中国市场会出现很多新的想法、科技和技术，拥有非常好的电气化趋势，所以我们也希望参与到这样的发展和科技创新之中。”奥立维表示。（每经，TY）东风雪铁龙计划“复活”富康 奥立维：“我们不能接受在中国市场无法获得成功” | 每日经济新闻
