山西铁路发展冰火两重天！全国最极端省份！可怜的山西人！煤炭重载货运霸主VS落后的山西高铁，至今没有一条350高铁！
很多人不了解山西的铁路，地理哥给大家普及下，估计你也替山西人民叫屈！
1⃣️太原铁路局货运量占据全国三分之一强！，这还不算盛产煤炭的长治晋城属于郑州铁路局，阳泉属于北京局，恐怖吧！拥有大秦铁路，世界上知名重载铁路，每天开行2万吨运煤列车几百列，拉走山西人的故土，照亮了别人灯火辉煌的工厂。
运煤重载铁路说建就建，例如瓦日铁路，朔黄铁路汾河，多了去了！
韩原铁路也是运煤铁路，说穿越雁门关就穿越！火的速度！
2⃣️一对比货运，客运就惨的可怜，至今没有一条350等级高铁，清一色250等级和160。
知道百年大西高铁吗？至今大同到原平高铁还没有建成，一天就几趟动车走的是运煤铁路，速度慢的可怜，俗称伪动车！
鲜明对比的是，比山西多几倍山的贵州，35 0线路一堆，还有合肥，属于铁路路网偏僻角落，350已经米字形！就是咔咔的往里面砸钱建设！
反观山西，在山西运煤铁路山里面到处都是，例如吕梁孝义，中阳，临县，保德，河曲，偏关，右玉县，左云县，左权县，和顺县，平顺县等等，煤炭一车车运，可是百姓忘铁路兴叹，没有火车坐，还是靠汽车出行！
举例地理哥喜欢探访古建筑，来到了平顺太行山深处侯壁村，国宝建筑夏禹神庙就在火车站隔壁，四年环山，太行山之高大，铁路建设之艰难，照样通火车，可惜属于瓦日铁路运煤铁路，百姓出行得盘山路到安阳或者长治坐火车！
