在《海底两万里》中,尼摩船长发现的连通地中海和红海的海底隧道现实是不存在的,只能是将其作为科幻小说来看待。
尼摩船长一行人经过海底平原到瓦尼科罗群岛,又穿过了托里斯海峡,陆上呆了几天,到了珊瑚王国;接下来就是印度洋、红海、阿拉伯海底隧道,希腊群岛、地中海48小时,“鹦鹉螺号”继续一路劈波斩浪到达了维哥湾,漫游了亚特兰蒂斯这一沉没的陆地。
扩展资料:
《海底两万里》是法国著名科幻小说家儒尔·凡尔纳的代表作之一。刘慈欣称之为“大机器小说”。小说中出现的轮船等大机器,是人类初见科技奇迹时的那种天真的惊喜,这种感觉正是科幻小说滋生和成长的土壤。
跟随凡尔纳的笔触,读者登上“鹦鹉螺号”,在将近十个月的海底旅行中,随着尼摩船长饱览海底变幻无穷的奇异景观和各类生物。航行途中,海底狩猎、参观海底森林、探访海底亚特兰蒂斯废墟种种非凡经历,令人仿佛身临其境。
百度百科-《海底两万里》
世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道,是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是中国第一条外海沉管隧道,是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道,有利于两岸经济发展。
港珠澳大桥海底隧道全长5.6公里,是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道,也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米。
扩展资料:
1、该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,是世界上最长的跨海大桥,是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁,对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。
2、整个大桥造价超过720亿元人民币,由中央及粤港澳三地府共同出资兴建,计划收费50年,设计使用寿命1,建成后可抗8级地震。
参考资料:
百度百科——港珠澳大桥海底隧道